春节前，财务部、工信部、科技部、生长刷新委宣布《关于调解完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》，从今年2月12日起实验，并设置了4个月的过渡期。
新能源汽车津贴政策出新规 推动产品升级和手艺高端化
此次《通知》在门槛提高的同时，新能源汽车津贴金额总体呈下降态势。面临津贴大幅退坡的压力，相关企业应起劲接纳相关步伐。
凭证《通知》，2月12日至6月11日这段过渡期时代，上牌的新能源乘用车、新能源客车凭证此前对应标准的0.7倍津贴，新能源货车和专用车按0.4倍津贴，燃料电池汽车津贴标准稳固。整体而言，新能源客车津贴在过渡期下滑三成，之后下滑四成。
相比之下，调解后的新政越发倾向于对乘用车的支持。例如，由于此前运营乘用车和客车实验一刀切，都要遵照抵达三万公里续航里程才华拿津贴的政策。此次从三万公里调解到两万公里，对分时租赁、出租车等产品而言，1年左右就有希望能够抵达。
除了续驶里程，在电池能量密度上实验了分层津贴，越发勉励推动产品升级和手艺高端化，但没有手艺含量的新能源汽车企业将会被加速镌汰。在新能源汽车津贴大幅退坡后，国家也会有响应的接续政策出台。据相关人士体现，新能源汽车的积分步伐将于4月1日出台。（文章泉源：中国能源网）
